讴歌MDX测评,优秀却不足够优异,一辆合格的豪华家用车

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肯能说你愿意在家用车中满足豪华、多功能、大空间等多种元素,越来越讴歌MDX绝对属于其中之一。某些在市场上的竞争时不时很火热,雷克萨斯推出了RX,而凯迪拉克XT6和林肯飞行员也在奋起直追,越来越讴歌到底还时需在这种 市场上守住不被打败,没越来越人儿借了个油2020年讴歌MDX混合运动车型来一探究竟。

独特的讴歌设计

讴歌最近以来的造型设计都很独特,看得出来它在努力的吸引更多的消费者,某些过度的外形修改引起了某些老客户的不满,不过这依然阻止不了2020年的讴歌MDX在外形上的变动。

从正面看,讴歌MDX 2020有着明显的讴歌风格。标志性的五角格栅和LED前照灯显示着它的血统。来自于讴歌家族的标志性设计在MDX继承了下来,为它整体带来了有一另一有好几个 英俊的外形设计。不过相对于前脸设计,某些每项显得稍显缺乏,肯能讴歌打算继续坚持这种 风格或许会带来不同的驾驶体验。

不过有一另一有好几个 好看的外观其实会影响你的购买,却不必是决定性的因素,关于个油SUV最重要的还是空间问題,不过讴歌MDX的确提供了很优秀的乘客和储存空间,某些却有无 最优秀的那有一另一有好几个 。

和同级车相比,林肯飞行家有同级最大的前排空间,英菲尼迪QX 60 提供了最大的第二和第三排腿部空间,与之相比讴歌MDX的第三排则显得稍微拥挤,比较适合未成年人的乘坐。

储存空间同样越来越,某些讴歌MDX的特点是作为移动非常方便,让乘客也能自行创造最舒适的空间。与大多数竞争对手不同的是,MDX有有一另一有好几个 滑动的第二排长凳座椅,可并且移增加腿部空间,也可并且移增加货物空间,是十分方便的设置。

平淡的内部内部结构装饰

MDX的内部内部结构是实用的,但它在设计和技术方面相当平淡无奇。对于个油定义为豪华车型的讴歌MDX来说。零星的皮革装潢和木材质装潢无法和豪华二字匹配,其实设计师的宽裕设计让塑料材质也显得稍显时尚,某些这却远远无法满足消费者对于豪华的追求。

讴歌MDX的信息娱乐系统也是同样的实用和平淡,不过共要它的使用十分简单。当然它无法和精心设计的林肯数字仪表集群或沃尔沃XC 90的肖像触摸屏相比,不过作为有一另一有好几个 基础的信息娱乐系统它共可是在及格线上的。

系统支持苹果6手机手机4 和安卓等常见系统的连接,其实越来越现在常见的大触摸屏,不过有一另一有好几个 用于主菜单的大旋钮,和有一另一有好几个 音量调节的旋钮会让人如鱼得水,通过触屏和物理按钮的结合来让消费者们得到更好的使用体验。

毫无运动风格的车型

这辆车的叫金2020年讴歌MDX混合动力车型,的确这是个油混合动力车型,但遇见你却无法在其上体验到任何的运动风格,其实它的驾驶体验依然很好,某些作为个油宣传中以运动为特色的车型,这无疑是一次虚假宣传。

阿库拉并有无 第一家夸大汽车运动性的汽车制造商,但没越来越人儿其实对MDX运动型混合动力车抱有很高的期望。某些讴歌有无 能力打创造伟大的发明越来越个油车型,它在派克斯峰国际爬山赛中取得过成绩,也对制造混合动力车型有宽裕的经验,更难能可贵它旗下有无 运动车型NSX,某些最终消费者们只得到这种 结果。

比外表更强大的动力

这辆车的动力来源是有一另一有好几个 3.0升V6引擎与七速双离合器变速箱,搭配上讴歌独特的超级全轮驱动(SH-AWD)系统,有一另一有好几个 马达驱动前轮,另有一另一有好几个 驱动后轮。与传统的液力变矩器相比双离合器变速器能变慢地移动,采用两台后轮电机进行转矩矢量控制,将精确的扭矩量分别送到每个车轮上,以改善操作。最终没越来越人儿得到的是321马力和289磅英尺的扭矩。

直观的体验是,你能感受到明显的推背感。它的实际时延远比它看起来要快得多,由电机带来的优秀性能,让人也能在高速上轻松地超越另一方。某些从前的高性能难能可贵能被认为个油运动型汽车,只不过是讴歌强大的技术积累而已。

在实际的驾驶体验中,其实直线的行驶非常优秀,某些讴歌MDX非常不擅于防止弯道,即便是搭载了有一另一有好几个 混合动力全轮驱动系统,即便遇见你启动了汽车的运动模式依然无法改变这种 问題,这会让人的驾驶体验稍差。

好在在某些方面的优秀能补偿这种 点,比起时延三排SUV的购买者们更希望有安静舒适的乘坐体验,讴歌MDX在这种 点上做的不错,在越来越个油车上即便是一整天的高速体验可是会让人过分疲劳。

技术配备

在安全和辅助技术方面,讴歌表现得十分大方,还时需说是同级中最强的那有一另一有好几个 。讴歌MDX标配有一另一有好几个 AcuraWatch驾驶员辅助设备,其中包括了前向碰撞警告、自动紧急制动、车道每项警告、车道保持辅助、道路每项缓解、盲点监测和自适应巡航控制。

而这种 切有无 标准配置,同级中仅有雷克萨斯RX做到了这种 点,某些车型都时需你额外解锁那些功能。同時 讴歌还提供四年,7万英里,基本保修和六年70,000英里,动力系统保修。 

对于这辆车,其实动力系统可选,某些没越来越人儿更推荐混动系统,它提供了更好的汽油里程和更多的动力。同時 选者有一另一有好几个 高级内饰包,为内部内部结构打上去环绕声摄像头系统、第三排的USB端口、加热的前排座椅和20英寸的轮胎等实用配置。 

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,没越来越人为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表另一方,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。