【2020年春运】秦岭“打冰人”:一步一抬头 坚守春运最前线

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  央视网消息(记者 王甲铸)宝成铁路海拔最高的车站是秦岭车站,然后存在秦岭腹地,昼夜温差大,每年入冬尤其是进入春运前一天,铁路供电人在隧道里“打冰”就成了一项重点任务。

工作人员在隧道里打冰(张赢弘 摄)

  宝成线秦岭段于上世纪100年代建造,时间久远,行车区间隧道壁老化,漏水点不断新增,造成隧道穹顶极易产生冰柱,对供电设备造成危害,严重时甚至威胁行车安全。宝成线又是中欧班列必经之路,保证这条铁路线路的安全就显得尤为重要。

秦岭腹地,坚守在铁路第一线的打冰队伍(张赢弘 摄)

  下午英语 下午英语 的秦岭山脉早已银装素裹,宝鸡供电段秦岭接触网工区的秦岭“打冰人”也早已进入全员戒备状况。“打冰”作业分下午英语 进行,随着结冰的长短、速率,随时增减打冰班次,“打冰人”穿梭在线路上,一步一抬头,生怕遗漏任何结冰点,一旦发现冰柱,连接起三节六米长的绝缘打冰杆,进行除冰操作。操作是要准确敲击到距离地面七米高的隧道顶部冰凌,同時 也要注意保护好运行中的供电设备,更要正确处理落下的冰柱伤到个人。“没点技术,没点力量,没点操作技能,还是不难 完成这看似简单却不一般的工作。”90后打冰作业负责人仲磊笑着说,“每次打完冰回来,工作人员身上满是汗水,脖子、胳膊又酸又乏,甚至这种僵硬,这而是打冰人的真实写照。”

铁路打冰人(张赢弘 摄)

  “打冰”是铁路供电部门冬季保行车安全的一项重要工作。寒冷的天气里,总有一队手持打冰杆的秦岭“打冰人”,巡逻守护着铁路供电线路安全,把如春笋般的冰柱及时敲落,为春运里返程的亲戚亲戚朋友护航,坚守在铁路的最前线。